Ekonomist për Transport Kombëtar dhe Ndërkombëtar

Një kompani transporti nuk ka nevojë thjesht për një kontabilist që regjistron fatura. Ka nevojë për një ekonomist të jashtëm që kupton kostot e flotës, specifikat e TVSH-së për transport ndërkombëtar, menaxhimin e shoferëve dhe kërkesat ligjore të sektorit.

Kontabiliteti për kompani transporti përfshin:

• •Regjistrim i çdo transaksioni — fatura transporti, kosto karburanti, mirëmbajtje mjetesh, dogana, të gjitha të dokumentuara përmes sistemit të fiskalizimit.
• •Menaxhim i flotës — amortizimi i kamionëve dhe automjeteve, kosto operative dhe sigurime.
• •Menaxhim i TVSH-së — transporti ndërkombëtar ka normë 0% (eksport shërbimi), ndërsa ai kombëtar ka 20%.
• •Deklarime tatimore mujore — TVSH, tatim mbi fitimin, kontribute dhe taksa të mjeteve.
• •Listëpagesa e shoferëve — paga bazë, dieta, shtesa për orë jashtë orarit, kontribute shoqërore.
• •Bilanc vjetor dhe pasqyra financiare — mbyllja e vitit fiskal me vlerësimin e flotës.

Ekonomisti i specializuar për transport bëhet partneri juaj financiar. Nëse jeni duke hapur një kompani të re transporti, filloni me hapjen e SHPK-së ose hapjen e NIPT-it, pastaj siguroni licencat e nevojshme.

TVSH për transportin ka rregulla të ndryshme sipas llojit të shërbimit dhe destinacionit:

Transport kombëtar i mallrave — TVSH 20%: Shërbimi i transportit brenda territorit të Shqipërisë tatohet me normën standarde 20%. Kjo përfshin transportin e mallrave midis qyteteve shqiptare, shpërndarjen lokale dhe shërbimet e courier-it.

Transport ndërkombëtar — TVSH 0%: Transporti i mallrave me destinacion jashtë Shqipërisë trajtohet si eksport shërbimi dhe ka normë 0%. Kompania duhet të dokumentojë saktësisht itinerarin ndërkombëtar me CMR, fatura doganore dhe dokumente të tjera.

TVSH e zbritshme: Kompania e transportit ka të drejtë të zbresë TVSH-në e paguar për: karburant, mirëmbajtje mjetesh, goma, pjesë këmbimi, sigurime, pedagje dhe shpenzime të tjera operative.

Transport udhëtarësh: Transporti i udhëtarëve brenda vendit (autobuz, taksi, ride-sharing) ka normë 20%. Transporti ndërkombëtar i udhëtarëve ka trajtim specifik sipas marrëveshjeve dypalëshe.

Gabime të zakonshme në TVSH për transport: - Aplikimi i normës 20% në vend të 0% për transport ndërkombëtar. - Mosdokumentimi i saktë i itinerarit për të justifikuar normën 0%. - Moszbritja e TVSH-së së karburantit dhe mirëmbajtjes. - Faturat e pa fiskalizim nga furnitorët e karburantit. - Trajtimi i gabuar i pedagjeve ndërkombëtare.

Kontabilisti për kompani transporti duhet të njohë mirë legjislacionin e TVSH-së kombëtare dhe ndërkombëtare.

Listëpagesa për kompani transporti ka elemente unike:

Paga bazë dhe dieta: Shoferët e transportit ndërkombëtar marrin dieta ditore për çdo ditë jashtë vendit. Dietat kanë trajtim tatimor specifik — deri në një kufi të caktuar janë të përjashtuara nga tatimi, mbi atë kufi tatohen si të ardhura.

Orë shtesë dhe punë gjatë natës: Shoferët shpesh punojnë orë shtesë dhe natën. Kodi i Punës parashikon shtesa mbi pagën bazë për punë jashtë orarit normal. Llogaritja e saktë kërkon regjistrim të orëve të punës me tahograf ose sistem GPS.

Regjistrimi i shoferëve: Çdo shofer duhet të regjistrohet pranë autoriteteve tatimore përpara fillimit të punës. Kontrata e punës duhet të specifikojë kushtet e veçanta të punës në transport.

Kontribute: Për çdo shofer llogariten: - Sigurimet shoqërore — kontributi i punëdhënësit dhe shoferit. - Sigurimet shëndetësore. - Tatimi mbi të ardhurat nga punësimi.

Shoferë ndërkombëtarë: Nëse keni shoferë që punojnë në rute ndërkombëtare, ka kërkesa shtesë: - Certifikata e aftësisë profesionale (CPC). - Vizita mjekësore periodike. - Dokumentacioni sipas rregulloreve evropiane (për transport drejt BE-së).

Punonjës të huaj: Nëse punësoni shoferë të huaj, nevojiten leje pune dhe leje qëndrimi. Për shtetas të BE-së mund të nevojitet edhe viza D dhe dokumentacion specifik.

Bilanci vjetor për kompani transporti ka elemente specifike:

Vlerësimi i flotës: Në fund të vitit, çdo mjet vlerësohet me vlerën kontabël neto (vlera e blerjes minus amortizimi i akumuluar). Nëse vlera e tregut është ndjeshëm më e ulët, mund të nevojitet zhvlerësim shtesë.

Aktivet fikse: Përveç mjeteve, kompania mund të ketë: garazhe, magazina, pajisje ngarkimi, sisteme GPS. Të gjitha regjistrohen si aktive fikse me amortizimin përkatës.

Inventari: Stoku i gomave, pjesëve të këmbimit dhe materialeve konsumuese inventarizohet fizikisht në fund të vitit.

Pasqyrat financiare përfshijnë: - Bilanci — aktive (flota, pajisje, arkë), pasive (leasing, detyrime ndaj furnitorëve, kredi) dhe kapital. - Pasqyra e të ardhurave — të ardhura transporti, kosto operative, amortizim, fitim/humbje. - Pasqyra e rrjedhjes së parasë — cash flow operativ, investues (blerje mjetesh) dhe financues. - Shënimet shpjeguese.

Afati: Bilanci vjetor dorëzohet pranë QKB brenda 31 mars. Deklarata e tatimit mbi fitimin dorëzohet pranë tatimeve brenda të njëjtit afat.

Ekonomisti juaj përgatit të gjitha dokumentet — njësoj si për bizneset tregtare apo firmat e ndërtimit.

Bazuar në përvojën tonë me kompani transporti në Tiranë, Durrës dhe gjithë Shqipërinë, këto janë gabimet më të shpeshta:

1. Trajtimi i gabuar i TVSH-së për transport ndërkombëtar Kompani që aplikojnë normën 20% në vend të 0% për shërbime transporti ndërkombëtar, duke paguar TVSH të panevojshme.

2. Mosndjekja e kostove sipas mjetit Pa ndjekje individuale, nuk dihet cili mjet është fitimprurës dhe cili po gjeneron humbje nga karburanti ose mirëmbajtja e lartë.

3. Amortizimi i pasaktë Gabime në llogaritjen e amortizimit të mjeteve, duke ndikuar në bilancin vjetor dhe tatimin mbi fitimin.

4. Dietat e shoferëve pa dokumentim Pagesa e dietave pa dokumentacion të udhëtimit (fletëudhëtim, tahograf, CMR) krijon probleme gjatë inspektimeve.

5. Punonjës të paregjistruar Shoferë që punojnë pa regjistrim zyrtar — gjoba deri në 500,000 lekë për çdo rast.

6. Dokumentacioni doganor i paplotë Mungesa e CMR-ve, faturave doganore ose dokumenteve të tjera për transportin ndërkombëtar.

7. Mospërcaktimi i valutës Të ardhurat në EUR ose USD regjistrohen pa konvertim në lekë, duke çuar në pasaktësi në deklaratat tatimore.

Një ekonomist me përvojë në transport i parandalon këto gabime. Nëse filloni, sigurohuni që hapja e SHPK-së dhe licencat janë në rregull.

Bazuar në punën tonë me kompani transporti, shërbimet më të kërkuara janë:

• •Kontabilitet mujor i plotë — regjistrim transaksionesh, ndjekje kostosh sipas mjetit, raportim.
• •Deklarime tatimore mujore — TVSH (kombëtare dhe ndërkombëtare), tatim mbi fitimin, kontribute.
• •Listëpagesa dhe regjistrim shoferësh — paga, dieta, orë shtesë, kontribute.
• •Mbyllje bilanci vjetor — pasqyra financiare, vlerësim flote, deklaratë vjetore.
• •Menaxhim i flotës — amortizim, kostoja operative sipas mjetit, planifikim zëvendësimi.
• •Fiskalizim — konfigurim softueri dhe trajnim stafi.
• •Hapje biznesi — regjistrim në QKB, hapje SHPK, licenca transporti.
• •Konsulencë fiskale ndërkombëtare — TVSH 0%, dokumentacion doganor, marrëveshje tatimore.

Çdo kompani transporti ka nevoja specifike. Shërbime të ngjashme ofrojmë edhe për biznese tregtare, restorante, kompani IT dhe industrinë prodhuese. Ekonomisti ynë ofron konsultë fillestare falas.